Trykforskelle mellem for- og baghjul – skal de være ens?

Forskelligt dæktryk foran og bagpå – gør det en forskel?

De fleste cyklister pumper deres dæk til “det samme tryk” for og bag. Men er det egentlig det rigtige valg? Svaret er: Ikke nødvendigvis. I denne blog knuser vi en af de mest udbredte myter om dæktryk – og viser, hvordan du kan få mere komfort, bedre greb og lavere rullemodstand ved at tilpasse trykket til dine hjul.

Hvorfor læser du dette?

Hvis du kører med ens dæktryk i begge hjul – fordi “det er nemmest” – går du måske glip af vigtige fordele. Forhold som vægtfordeling, kørestil og cykeltype betyder, at det ofte er bedst at justere trykket individuelt. Her forklarer vi hvorfor – og hvordan.

1. Bagdækket bærer mere vægt

På de fleste cykler – uanset type – ligger 55–65 % af vægten på baghjulet. Det gælder især, når du sidder oprejst eller cykler med bagage. Derfor bør bagdækket ofte have lidt højere tryk for at undgå deformation og øget rullemodstand.

Eksempel: Hvis du vejer 80 kg og kører gravel, kan forhjul: 2,2 bar og baghjul: 2,6 bar være optimal.

2. Forhjulet styrer – og kræver greb

Forhjulet er ansvarligt for styring og retningsstabilitet. For højt tryk i forhjulet giver mindre kontaktflade og dårligere greb – især i sving eller på vådt underlag. Et lidt lavere tryk giver mere komfort og kontrol.

Tip: Brug en pumpe med digitalt display som Bikeair Pro for at tilpasse nøjagtigt til begge hjul.

3. Cykeltype og underlag spiller en rolle

Trykforskellen mellem for og bag er særligt relevant på:

  • Gravel: Forhjulet lavere for bedre greb i løst underlag
  • MTB: Større forskel ved teknisk kørsel – forhjulet styrer over rødder og sten
  • Citybike: Mindre forskel – men stadig relevant, især ved last

Se vores guide: Cykeltyper & Brugsscenarier.

4. Hvor meget forskel er passende?

Der er ikke én rigtig opskrift – men her er en tommelfingerregel:

  • Forhjul: 5–10 % lavere tryk end baghjul
  • Typisk forskel: 0,2–0,4 bar (eller 3–6 PSI)

Brug en præcis pumpe med autostop – fx Bikeair Pro Max – så du ikke skal gætte dig frem.

5. Undgå over- eller underkompensation

For stor trykforskel kan gøre cyklen ustabil, mens for lille forskel ikke giver mærkbar fordel. Det handler om at finde balancen – og justere løbende. Brug evt. en Bikeair Mini som Bikeair Mini til hurtige tilpasninger før turen.

Læs også: Sådan aflæser du dæktryk korrekt.

Andre relevante artikler

Konklusion

Dæktryk behøver ikke være ens for og bag – tværtimod. Ved at tilpasse trykket efter vægt, underlag og cykeltype får du en langt bedre køreoplevelse. Og med en præcis elektrisk pumpe med autostop bliver det nemt. Se alle Bikeair pumperne her.

Tilbage til Bikeair Blogs